Laadpaal thuis: 11 of 22 kW?
Waarom bijna niemand 22 kW nodig heeft, en wat load balancing met uw hoofdzekering doet.
· 4 minuten lezen
De keuze lijkt simpel: sneller is beter. In de praktijk ligt het anders.
Wat uw werkelijk nodig hebt
Een gemiddelde elektrische auto rijdt ongeveer 5,3 kilometer op een kilowattuur. Rijd u 15.000 kilometer per jaar, dan is dat 2.850 kWh, oftewel een kleine 8 kWh per dag.
Met een laadpaal van 11 kW is dat in drie kwartier geregeld. Zelfs een lege accu van 60 kWh is in ruim vijf uur vol. Uw auto staat 's nachts toch stil.
22 kW is alleen zinvol als u meerdere auto's achter elkaar laadt, of als u overdag korte laadmomenten hebt. Bovendien: veel auto's kunnen helemaal geen 22 kW aan. De meeste modellen laden op wisselstroom maximaal 11 kW.
Wat het kost
| Onderdeel | Prijs |
|---|---|
| Laadpaal 11 kW met vaste kabel | € 995 |
| Laadpaal 22 kW | € 1.245 |
| Installatie | € 395 |
| Krachtgroep 3×16A | € 285 |
| Load balancing | € 285 |
| Graafwerk in de tuin | € 42 per meter |
Exclusief btw. De grote variabele is de afstand van uw meterkast tot de laadplek. Tien meter zit in de installatie inbegrepen; daarboven rekent u op € 14 per meter aan kabel, en meer als er gegraven moet worden.
Load balancing is geen luxe
Een laadpaal van 11 kW trekt 16 ampère per fase. Heeft u een aansluiting van 3×25A, dan blijft er nog 9 ampère over voor de rest van uw huis. Kookt iemand op inductie terwijl de wasdroger draait en de warmtepomp op vollast staat? Dan vliegt de hoofdzekering eruit.
Met dynamisch load balancing meet de paal het verbruik van uw hele huis en regelt hij zichzelf terug. Uw auto laadt dan even wat langzamer in plaats van dat de stroom uitvalt. Bij een aansluiting van 3×25A of met een warmtepomp in huis rekenen wij dit standaard mee.
Heeft u nu 1×25A? Dan is een netverzwaring naar 3×25A onvermijdelijk voor 11 kW. Reken op zes tot veertien weken doorlooptijd bij de netbeheerder.
Thuis laden loont echt
Publiek laden kost gemiddeld zo'n 59 cent per kilowattuur, thuis betaalt u 28 cent. Bij 15.000 kilometer per jaar scheelt dat ruim € 700. Een laadpaal met een eenvoudige installatie verdient zichzelf daarmee in drie tot vier jaar terug, en met zonnepanelen erbij nog sneller.